L’Associació Pro Vegueria Penedès organitza aquest divendres, a les 20h a l’auditori de Vinseum, un debat polític amb l’objectiu que els partits que es presenten a les eleccions europees expressin la seva opinió sobre el transport ferroviari de mercaderies i el seu pas pel Penedès.
Segons van apuntar des de l’associació, és un tema “important que cal abordar i és necessari que els partits es defineixin”.
Al debat hi participarà el delegat del govern al Penedès, David Alquézar, en nom d’ERC. El portaveu dels Comuns serà el president del consell nacional del partit, Ramon Arnabat. Per part de Junts, participarà el número 5 a les llistes europees, Gorka Knörr. Miquel Medialdea, portaveu del PSC, serà el participant socialista al debat. Finalment, el secretari general del PP a Barcelona, Josep Tutusaus, participarà en nom del partit popular. El periodista i actual director de Penedès Televisió, Sergi Ansón, moderarà el debat.
Segons el president de Pro Vegueria, Jordi Cuyàs, tots els participants són persones “arrelades al territori i que coneixen el Parlament Europeu”.
Pro Vegueria aposta per l’Eix Transversal Ferroviari
Actualment, ADIF ha adaptat el traçat de Rodalies al Baix i Alt Penedès amb l’objectiu de crear el Tercer Fil, que comparteix via amb la resta de trens que transporten la ciutadania. De moment, aquesta solució és temporal, però s’ha de definir el model amb què es transportaran les mercaderies per Europa.
Tercer fil a mig construir a l’estació de Vilafranca
El Pla Territorial del Penedès planteja dues propostes. La primera aposta pel Tercer Fil, on es comparteixen vies entre les mercaderies i les persones. L’altra proposta és crear l’Eix Transversal Ferroviari, un nou tram, que passarà per Lleida, Igualada i Martorell.
Pro Vegueria es decanta per l’Eix Transversal Ferroviari i crear una nova infraestructura, exclusiva per al transport de mercaderies. Segons diuen, les actuals vies de rodalies, ja estan prou saturades i no es pot permetre afegir més problemes a la mobilitat de les persones. Segons expliquen, programar 30 trens més al dia és inviable.
Des de Pro Vegueria apunten que aquest debat és molt important i que cal decantar-se per una solució o altra perquè “si no ens definim nosaltres mateixos, ens acabaran definint”, admet Cuyàs.